德国飞行设计公司选择用HexPly M79碳纤维预浸料

德国超轻型飞机专家Flight Design已选择Hexcel作为其飞机生产中采用低温固化预浸料的主要供应商。 该公司报告称，Hexcel的HexPly M79碳纤维预浸料通过确保恒定的材料质量和加工参数提供更一致的产品，并以更具竞争力的总体成本生产更轻，更坚固的飞机。 Flight Design一直非常依赖复合材料来制造飞机的超轻型飞机，并在寻求预浸料解决方案时求助于Hexcel欧洲分销网络的长期复合材料合作伙伴Lange+Ritter。 

Hexcel和Lange+Ritter创建了专门用于Flight Design的新产品代码，提供用于初始处理试验和原型制作的材料。

Hexcel的HexPly M79高压釜解决方案低温固化首次用于新的F2原型中。作为材料供应包的一部分，Lange+Ritter还派遣专业团队进行现场培训和技术支持，以使Flight Design生产团队能够尽快掌握预浸料。 

HexPly M79预浸料可以在低至70°C的温度下固化八小时或在80°C的温度下固化四小时，从而降低了模具成本并提高了建造速度。

与Hexcel的创新通风网格技术结合使用时，HexPly M79 UD碳带也可以通过减少的减薄步骤进行层压，从而无论层压板的厚度如何，其空隙含量均小于1％。凭借始终如一的低空隙率和改善的机械性能，设计人员和工程师能够进一步优化高负荷的复合材料航空结构。 

随着越来越多的复合材料飞机零件转移到预浸料技术，Flight Design看到了改用HexPly M79的好处。铺层更清洁，更精确，低温烤箱固化快速且节能，并且制造过程始终如一地输出非凡的高质量层压板和组件。 长期战略是在整个系列中集成HexPly M79，Hexcel材料进一步减轻了Flight Design的超轻型飞机的负担。 

“ Hexcel和Lange + Ritter的材料和技术包对我们在Flight Design上取得了巨大成功，” Flight Design董事总经理Daniel Gunther说道，“当我们决定改用预浸料时，我们考虑了很多选择，但只有Hexcel和Lange+Ritter才能为我们提供低温非高压釜（OOA）固化，全球公认的材料质量和我们正在寻找的客户服务水平。” 

文章来源：复材网

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